Entenda o que é o estator de subestação: carga superpesada transportada por rodovias mineiras e que pode deixar o trânsito lento

Supercarga de 500 toneladas faz parada em Patos de Minas para manutenção Um estator de subestação de energia elétrica está sendo transportado em uma carre...

Supercarga de 500 toneladas faz parada em Patos de Minas para manutenção Um estator de subestação de energia elétrica está sendo transportado em uma carreta que soma uma carga superpesada de 491 toneladas e 89 metros de comprimento. A supercarga passa pelo Triângulo Mineiro nos próximos dias. O estator é um equipamento que constitui a parte fixa de motores e geradores elétricos em usinas, considerado o 'coração da máquina' por ser essencial na geração e conversão de energia elétrica. A carreta está parada na BR-365, em Patos de Minas, para uma manutenção preventiva, e deve retomar a viagem na manhã de quinta-feira (19). Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o transporte da supercarga deixa o trânsito mais lento e sujeito a alterações nas rodovias por onde passa. ✅ Clique aqui e siga o perfil do g1 Triângulo no WhatsApp A PRF informou ainda que, nesta etapa o trajeto seguirá de Patos de Minas até a BR-040, passando por João Pinheiro e Paracatu, até a divisa com o estado de Goiás. A PRF alerta que o percurso exige planejamento, especialmente devido à presença de diversos trevos e pontos sensíveis ao longo da rodovia. A viagem O transporte de uma carga superpesada, de 491 toneladas e 89 metros de comprimento, saiu da BR-262, em Córrego Danta, e segue pela BR-354, em direção ao trevo de acesso a Patos de Minas, nesta terça-feira (17). A Polícia Rodoviária Federal (PRF) alerta para interdição e trânsito lento no trecho. A carga transportada é um estator de subestação de energia elétrica, parte fixa de geradores em usinas. É nesse componente que o campo magnético gera ou converte energia elétrica, sendo considerado o “coração da máquina”. Veja a imagem divulgada pela PRF acima. De acordo com a PRF, está prevista a interdição temporária da BR-262 por cerca de 10 a 20 minutos para a saída do pátio do posto onde a carga está e a entrada do comboio na rodovia. Devido à largura de 6 metros, o transporte ocupará as duas faixas, o que deve causar lentidão ao longo de todo o percurso. Nos próximos dias, a carga superpesada deve seguir pela BR-365, acessar a BR-040 em direção a Paracatu e continuar até a divisa com Goiás. A PRF orienta os motoristas: Redobre a atenção e respeite rigorosamente as equipes de escolta; Programe sua viagem considerando as retenções no trecho entre a BR-262 e a BR-354 (sentido Patos de Minas). Trajeto da carga superpesada Na segunda-feira (16), o comboio percorreu o trecho entre o trevo de Bambuí, na BR-262, e um posto na mesma rodovia, em Córrego Danta, onde passou a noite. Segundo a PRF de Araxá, foi necessária uma interdição de cerca de 30 minutos. A operação de transporte da carga superpesada começou no dia 24 de fevereiro, com saída de Taubaté (SP) e destino a Barra (BA). Após passar pelos estados de São Paulo, Minas Gerais, Goiás e Bahia, a previsão é que o trajeto seja concluído em meados de abril. A carga superpesada ocupa duas faixas, causando lentidão no trânsito Polícia Rodoviária Federal/Divulgação LEIA TAMBÉM: VÍDEO: Veja as curiosidade da megacarga de 636 toneladas que passou por Uberlândia VÍDEO: Megacarga chega a Uberlândia após operação de transporte pela BR-365 Após 6 dias parada, saga da megacarga é retomada pela BR-365; saiba como se programar VÍDEOS: veja tudo sobre o Triângulo, Alto Paranaíba e Noroeste de Minas